Opel Kapitän, model P 2,6.
Produceret fra August 1959 til November 1963.
Karosseri: 4-dørs sedan.
Fås i 2 varianter, standard (P) og luksus (PL).
Fra September 1960 fås “overdrive”, også til automatgear.
Fra Juli 1962 kan servostyring bestilles.
Afløses af Kapitän A.
Samlet produktion for Kapitän P 2,6: 145.616 stk.
Den store Europæer.
Selvom Kapitän ved sin introduktion i 1938, ikke var Opels flagskib (det var Admiral), så blev den alligevel øverstkommanderende fra starten af efterkrigs produktionen i ’47, frem til 1964, hvor Admiral vender tilbage sammen med den nye Diplomat.
1958 markerer introduktionen af “nøglehuls” modellen, Kapitän P 2,5, der trods sit designmæssige slægtskab med Olympia Rekord P, ikke bliver så populær.
Den nye Opel Kapitän er undergået betydelige ændringer i den rent ydre udformning, men også i teknisk henseende er der foretaget væsentlige forbedringer. I det følgende bringes en kortfattet beskrivelse af disse nyheder i forhold til den tidligere model.
Karrosseri
Mest iøjnefaldende ved karrosseriet er den nykonstruerede panoramabagrude og det fladere tag. Selve vognen er læengere og bredere end tidligere. Nyt kølergitter i hele vognens bredde med aftagelige endestykker for montering af tågelygter. Forbedret udsyn er opnået ved den højere forrude. Nye, lige pyntelister på vognsiderne og oven på bagskærmene. 12,5 cm bredere bagdøre med større åbningsvinkel. Fladere udskæring for baghjulene. Nye, forkromede hjulkapsler. Kombinerede bag-, stop- og blinklygter. Endvidere er Kapitän “L” udstyret med røde advarselslys i begge fordøre.
Indvendigt er vognen forsynet med tromlespeedometer inddelt i tre farver efter kørselshastigheden, elektrisk ur, forrudevasker, kurvformet rat samt forbedret varmeapparat. Sædearrangementet er forbedret, og pladsen er fuldt udnyttet, således at der opnås bedre benplads og plads over hovedet.
Bremser
Hele bremsesystemet er forbedret. Forøget tromlediameter og bredere bremsebelægning i forbindelse med forskellige andre forbedringer har resulteret i en mindskelse af pedaltrykket og bedre afkøling af bremserne.
Motor
Den nye Opel Kapitän motor er en videreudvikling af den hidtil anvendte. Den er vokset fra en 2,5 til 2,6 liter med 90 HK. Det større slagvolumen og øgede kompressionsforhold har resulteret i højere hestekraftydelse og drejningsmoment. Motoren er blevet lavere og derved lettere. Krumtapakslen er gjort kraftigere. Forbedret masseafbalancering giver blødere motorgang. Ny knastaksel med ændret knastform. Ny, progressivt virkende speederpedal. Dynamo med større ydelse. Permanent smurt strømfordeler. Forbedret lyddæmpning i udstødningssystemet. Mere effektiv dæmpning af motorvibrationer ved forbedrede motorophæng for og bag. Nedsat koblingspedaltryk som følge af en speciel fjederanordning.